Ford présente le F-150 Lightning SuperTruck EV, son nouveau pick-up électrique conçu pour conquérir Pikes Peak 2024
Ford annonce son retour à Pikes Peak en 2024 avec le Ford F-150 Lightning SuperTruck EV, un méga pick-up électrique. Avec ce véhicule de tous les superlatifs, Ford tente de relever une nouvelle fois le défi et de renouveler l’exploit des Ford Performance SuperVan 4.2 et Ford Open Vahsholtz Custom qui avaient remporté les divisions Pikes Peak Open et Open Wheel lors de l’édition 2023.
Cette année, l’objectif est clair, battre le record de la course dans la catégorie Unlilmited, véhicules électriques de production, avec au volant du Ford F-150 Lightning SuperTruck EV l’actuel détenteur du record : Romain Dumas. Pour rappel, le temps a battre est de 7 minutes et 57 secondes 148, pour une vitesse moyenne de 150,3 km/h.
Ford F-150 Lightning SuperTruck EV : 2,7 tonnes d’appuis
Nouvelle participation et nouvel engin démoniaque engagé par Ford à Pikes Peak ! Le Ford F-150 Lightning SuperTruck EV est aussi impressionnant visuellement qu’il est efficace. En effet, la marque américaine annonce qu’une fois passé les 150 mph, soit 240 km/h, le SuperTruck génère plus de 2,7 tonnes d’appuis ! Assez pour garantir des vitesses de passages absolument folles le long des 20 kilomètres de parcours.
Côté moteur Ford reste mystérieux. Il semblerait que ce SuperTruck EV embarque l’unité de puissance du SuperVan 4.2 auquel il ressemble beaucoup. Lui aussi était équipé d’un immense aileron et d’un kit aérodynamique agressif. Sa configuration à trois moteurs produisait plus de 1 400 chevaux lors de l’édition 2023 de Pikes Peak !
Il s’agit du deuxième véhicule électrique expérimental de Ford cette année. Plus tôt en 2024, Ford présentait le F-150 Switchgear, construit en collaboration avec RTR.
Ford, Pikes Peak, Marcus Grönholm, Romain Dumas, une longue histoire
Ford possède une longue et riche histoire avec la mythique course de côte de Pikes Peak, l’une des courses automobiles les plus difficiles et les plus prestigieuses au monde. La première participation de Ford à Pikes Peak remonte à 1916, avec la victoire de Ralph Mulford au volant d’une Ford Model T modifiée. Puis Ford a dominé pendant près de 20 ans, remportant l’épreuve à 13 reprises. Notamment avec la Ford Mustang qui célèbre ses 60 ans en 2024.
Après une pause de 20 ans, Ford est revenu à Pikes Peak en 1987 avec la mythique Ford RS2000, remportant la victoire dans la catégorie des voitures de série. En 2009, Ford engageait une Fiesta RS modifiée avec Marcus Grönholm. Le double champion du monde WRC est présent à Pikes Peak depuis 2022, soutenant l’équipe et conseillant Romain Dumas. Il apporte son expertise de la course de côte et du rallye, s’impliquant même dans le développement du Lightning SuperTruck EV de 2024.
L’engagement de Romain Dumas n’est donc pas un hasard. D’autant plus qu’il est l’actuel détenteur du record en catégorie électrique signé en 2018. A ce jour le record tient toujours, mais l’objectif est de le battre avec le F-150 Lightning SuperTruck EV ! Ford devra notamment se mesurer à Hyundai qui a déjà annoncé 4 pilotes et 3 voitures.
Ford F-150 Lightning SuperTruck EV : pour la science ?
L’engagement de Ford dans Pikes Peak n’est pas seulement une question de compétition. Pikes Peak est une course difficile et dangereuse, qui pousse aussi les limites de l’innovation.
Ford rappelle que ces programmes de véhicules électriques démonstratifs contribuent directement aux progrès de la recherche et développement des groupes motopropulseurs électriques. Les enseignements tirés du programme Pikes Peak permettront d’améliorer le calibrage des logiciels et la chimie des cellules de batterie pour les véhicules de série, ainsi que pour les futurs programmes de course.
L’engagement de Ford à Pikes Peak montre la volonté du constructeur à innover. Plus que rester à la pointe du progrès, Ford cherche à dépasser les limites techniques et sportives afin d’imaginer des voitures toujours plus performantes, tout en faisant rêver les passionnés.
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